Kondwi idwolik fren yo ak anbreyaj machin yo gen yon inite ki fasilite kontwòl sistèm sa yo - yon anplifikatè vakyòm.Li tout sou vakyòm fren ak anbreyaj boosters, kalite yo ak desen, osi byen ke seleksyon an, reparasyon ak ranplasman nan inite sa yo nan atik la prezante sou sit entènèt la.
Ki sa ki se yon anplifikatè vakyòm?
Vacuum booster (VU) - yon eleman nan sistèm fren an ak anbreyaj ak yon kondwi idwolik nan machin wou;Yon aparèy pneumomechanical ki bay yon ogmantasyon nan fòs sou fren an oswa pedal anbreyaj akòz diferans lan nan presyon lè a nan kavite izole.
Sistèm frenaj idwolik yo itilize sou pifò machin yo ak anpil kamyon yo gen yon gwo dezavantaj - chofè a dwe egzèse gwo fòs sou pedal pou fè frenaj.Sa a mennen nan ogmante fatig chofè ak kreye sitiyasyon danjere lè w ap kondwi.Se menm pwoblèm nan obsève nan anbreyaj idwolik yo opere ke anpil kamyon yo ekipe ak.Nan de ka yo, pwoblèm nan rezoud lè l sèvi avèk yon sèl inite pneumomechanical - yon fren vakyòm ak rapèl anbreyaj.
VU a aji kòm yon lyen entèmedyè ant fren an / pedal anbreyaj ak silenn an mèt fren (GTZ) / silenn mèt anbreyaj (GVC), li bay yon ogmantasyon nan fòs la soti nan pedal la plizyè fwa, ki fè li pi fasil kontwole veyikil la. .Inite sa a enpòtan pou operasyon an san danje nan machin nan, epi byenke pann li yo kòm yon antye pa entèfere ak operasyon an nan kondwi a fren / anbreyaj, li dwe repare ak ranplase.Men, anvan ou achte yon nouvo anplifikatè vakyòm oswa repare yon ansyen, ou bezwen konprann kalite ki egziste deja nan mekanis sa yo, konsepsyon yo ak prensip nan operasyon.
Kalite, konsepsyon ak prensip operasyon anplifikatè a vakyòm
Premye a tout, li ta dwe remake ke anplifikatè vakyòm yo itilize nan de sistèm otomobil:
● Nan sistèm fren an ak yon kondwi idwolik - yon rapèl fren vakyòm (VUT);
● Nan klòtch la ak yon kondwi idwolik - yon vakyòm klòtch booster (VUS).
CWF yo itilize sou machin pasaje yo, machin komèsyal ak machin mwayen pou sèvis yo.VUS enstale sou kamyon, traktè ak machin divès kalite wou.Sepandan, tou de kalite anplifikatè gen menm estrikti, epi operasyon yo baze sou menm prensip fizik la.
VU yo divize an de gwo gwoup:
● Single-chanm;
● De-chanm.
Konsidere konsepsyon ak prensip operasyon VU a ki baze sou yon aparèy sèl-chanm.An jeneral, VU a konsiste de plizyè eleman ak pati:
● Chanm (aka kò), divize pa yon dyafram prentan-chaje nan 2 kavite;
● Yon valv servo (valv kontwòl) ki gen tij ki konekte dirèkteman ak pedal anbreyaj / fren an.Pati ki vle pèse anvlòp la nan kò a valv ak pati nan tij yo fèmen ak yon kouvèti pwoteksyon corrugated, yon filtè lè senp ka bati nan kò a valv;
● Fitting avèk oswa san yon valv chèk konekte chanm lan ak manifoul admisyon nan inite pouvwa a;
● Yon baton ki konekte dirèkteman nan dyafram nan yon bò ak nan GTZ oswa GCS sou lòt la.
Nan VUs de chanm gen de kamera enstale nan seri ak dyafram, ki opere sou yon sèl baton nan kondwi a GTZ oswa GCS.Nan nenpòt kalite mekanis, chanm metal silendrik yo itilize, dyafram yo tou metal, yo gen yon sispansyon elastik (te fè nan kawotchou), ki bay mouvman fasil nan pati a sou aks li yo.
Chanm VU a divize pa dyafram nan de kavite: sou bò pedal gen yon kavite atmosferik, sou bò silenn gen yon kavite vakyòm.Kavite a vakyòm toujou konekte ak sous vakyòm - anjeneral, manifoul konsomasyon motè a aji nan wòl li (gout presyon nan li rive lè piston yo deplase desann), sepandan, yon ponp separe ka itilize nan machin ki gen motè dyezèl.Kavite atmosferik la gen yon koneksyon ak atmosfè a (atravè tiyo kontwòl la) ak kavite a vakyòm (atravè menm tiyo kontwòl la oswa yon valv separe).
Dyagram nan fren an vakyòm
Booster Konsepsyon booster vakyòm signle-chamber la
Konsepsyon de-chambe vakyòm rapèl la
Anplifikatè a vakyòm travay byen tou senpleman.Lè pedal la deprime, tiyo kontwòl la (valv servo) fèmen, men tou de kavite yo kominike nan twou, yon kanal oswa yon valv separe - yo kenbe presyon redwi, dyafram nan se nan balans epi yo pa deplase nan nenpòt direksyon.Nan moman sa a nan deplase pedal la pi devan, valv la swiv se deklanche, li fèmen kanal la ant kavite yo epi an menm tan an kominike kavite a atmosferik ak atmosfè a, kidonk presyon an nan li ogmante sevè.Kòm yon rezilta, yon diferans presyon rive sou dyafram nan, li deplase nan direksyon kavite a ak presyon ki ba ki anba enfliyans a presyon atmosferik segondè, ak nan baton an aji sou GTZ la oswa GCS.Akòz presyon atmosferik, fòs la sou pedal la ogmante, sa ki fè pedal la vwayaje pi fasil lè frenaj oswa debloke anbreyaj la.
Si pedal la sispann nan nenpòt pozisyon entèmedyè, Lè sa a, valv la swiv fèmen (depi presyon an sou tou de bò nan piston li yo oswa machin pou lave espesyal jè egalize, ak pati sa yo chita sou chèz yo akòz aksyon an nan sezon prentan an) ak presyon an nan. chanm atmosferik la sispann chanje.Kòm yon rezilta, mouvman an nan dyafram nan ak baton sispann, GTZ ki asosye oswa GCS rete nan pozisyon an chwazi.Avèk yon chanjman plis nan pozisyon pedal la, tiyo kontwòl la louvri ankò, pwosesis ki dekri pi wo a kontinye.Se konsa, valv la kontwòl bay aksyon an swiv nan sistèm nan, kidonk reyalize pwopòsyonèl ant laprès la pedal ak fòs la ki te pwodwi pa mekanis nan tout antye.
Lè pedal la lage, valv la swiv fèmen, separe kavite atmosferik la ak atmosfè a, pandan y ap louvri twou ki genyen ant kavite yo.Kòm yon rezilta, presyon an desann nan tou de kavite, ak dyafram nan ak GTZ ki asosye oswa GCS retounen nan pozisyon orijinal yo akòz fòs la nan sezon prentan an.Nan pozisyon sa a, VU a pare pou travay ankò.
Kòm mansyone pi wo a, sous ki pi komen nan vakyòm pou VU a se manifoul admisyon nan inite pouvwa a, soti nan sa a li klè ke lè motè a sispann, inite sa a pa pral travay (byenke vakyòm ki rete nan chanm VU a, menm apre motè a sispann, yo pral kapab bay soti nan youn a twa frenaj).Epitou, VU a pa pral travay si chanm yo depresyon oswa kawotchou ekipman vakyòm ki soti nan motè a domaje.Men, sistèm nan frenaj oswa kondwi anbreyaj nan ka sa a ap rete operasyonèl, byenke sa a pral mande pou plis efò.Reyalite a se ke pedal la konekte dirèkteman ak GTZ la oswa GCS atravè de baton kouri sou aks VU a tout antye.Se konsa, nan ka ta gen divès kalite pann, branch bwa VU yo pral aji kòm yon baton kondwi konvansyonèl yo.
Ki jan yo chwazi, repare ak kenbe yon anplifikatè vakyòm
Pratike montre ke CWT ak VUS gen yon resous enpòtan epi yo raman vin yon sous pwoblèm.Sepandan, pou plizyè rezon, divès kalite fonksyone byen ka rive nan inite sa a, sitou pèt sere nan chanm lan, domaj nan dyafram nan, fonksyone byen nan valv la ak domaj mekanik nan pati yo.Yon fonksyone byen nan anplifikatè a endike pa yon rezistans ogmante sou pedal la ak yon diminisyon nan konjesyon serebral li yo.Lè siy sa yo parèt, li nesesè pou fè dyagnostik inite a, nan ka ta gen yon fonksyone byen, repare oswa ranplase asanble anplifikatè a.
Se sèlman kalite ak modèl VUT ak VUS ke manifakti machin nan rekòmande pou enstalasyon yo ta dwe pran pou ranplase.Nan prensip, li se akseptab yo sèvi ak lòt pati, men yo dwe gen karakteristik apwopriye ak dimansyon enstalasyon.Li pa akseptab pou itilize yon inite ki kreye fòs ensifizan - sa ap mennen nan yon deteryorasyon nan kontwòl la nan veyikil la ak nan yon ogmantasyon nan fatig chofè a.Pou egzanp, nan okenn ka ou ta dwe mete yon sèl-chanm VU olye de yon sèl-chanm yon sèl.Nan lòt men an, li pa fè okenn sans enstale yon anplifikatè ki pi pwisan, depi lè w ap itilize li, "santiman pedal" la ka pèdi, ak ranplasman sa a pral mande pou depans enjustifye.
Epitou, lè w ap chwazi yon anplifikatè, li nesesè pran an kont konfigirasyon li yo - pati sa yo ka apwovizyone reyini ak yon GTZ oswa GCS, oswa separeman de yo.Anplis de sa, ou ka bezwen achte ekipman, salop, kranpon ak Fastener - tout bagay sa yo ta dwe pran swen davans.
Ranplasman anplifikatè a vakyòm dwe fèt an akò ak enstriksyon reparasyon machin nan.Anjeneral, li ase dekonekte tij la soti nan pedal la, retire GTZ / GCS la (si yo nan bon kondisyon) ak tout kawotchou, Lè sa a, demonte anplifikatè a, enstalasyon an nan yon nouvo inite fèt nan lòd ranvèse.Si VU a chanje nan asanble a ak silenn lan, Lè sa a, li nesesè premye drenaj likid la nan sistèm nan epi dekonekte tuyaux yo ale nan sikui yo soti nan silenn lan.Lè w ap enstale yon nouvo anplifikatè, li nesesè pou ajiste kou pedal la, sa ka nesesè tou pandan operasyon an plis nan veyikil la.
Si vakyòm booster la kòrèkteman chwazi epi ranplase, sistèm frenaj la oswa actuator anbreyaj la pral imedyatman kòmanse travay, asire kontwòl efikas nan veyikil la nan tout kondisyon.
Lè poste: 13-Jul-2023